2026年4月，全球航空产业迎来重磅消息：中国南方航空及其子公司厦门航空与欧洲空中客车公司正式签署飞机采购协议。这场目录价达214亿美元（约合人民币1467亿元）的交易，这是近期全球航空领域最大单笔订单，空客公司随即向全球通告了这一里程碑式的合作。
此消彼长，与空客的春风得意形成鲜明对比的是美国波音公司的窘迫处境。作为全球航空制造业的另一巨头，波音在中国市场的份额已大幅萎。2025年空客在华市场份额达55%，正式超过波音；
任何重大交易的落地，都有其深层伏笔。本次空客能够斩获中国千亿大单，核心起因在于波音自身产品危机与美国地缘政治操弄，双重因素叠加导致中国航司对其信任持续下滑。而空客则凭借稳定的产品与灵活的合作姿态，逐步稳固其在华合作基础。
当前，波音公司在华正陷入前所未有的发展困局，其在华业务的持续萎缩并非偶然，而是产品缺陷、地缘捆绑、竞争失利与自身路径依赖，等多重因素长期叠加的结果。
产品可靠性危机，是波音在华困局的核心根源，也是其失去中国航司信任的关键所在。自2017年起，波音737 MAX系列飞机多次发生重大安全事故，先后导致数百人遇难，暴露出严重的产品设计缺陷与质量管控漏洞，直接触碰了民航业最核心的安全底线，引发全球范围的信任危机。
作为全球首个全面停飞该机型的主要市场，中国自事故发生后迅速采取停飞、禁飞措施，且对该机型的复飞审核保持谨慎态度。
民航业的核心属性是安全，航司采购的首要考量始终是飞机的可靠性与安全性，而波音在事故发生后，未能及时彻底解决737 MAX系列的设计缺陷，后续虽多次优化改进，但未能完全消除中国航司的担忧。
据路透社数据显示，自2017年以来，中国航司几乎未向波音下达大额窄体机订单，曾经的核心客户逐步转向空客，这成为波音在华业务萎缩的最直接、最核心的原因。
美国政府的地缘政治操弄，进一步加剧了波音的被动处境，让其在华发展陷入“政治捆绑”的困境。
与空客坚持商业合作逻辑、深耕中国市场、不掺杂政治因素的做法不同，波音作为美国高端制造业的代表，其在华业务始终被美国政府捆绑上地缘政治枷锁，成为中美经贸博弈的“棋子”。此前，特朗普政府曾多次在中美贸易争端中，将波音的供应链作为施压工具，公开威胁要切断波音备用发动机零件、航电系统等核心供应链，这让中国航司对与波音合作的供应链安全产生严重担忧。
对于中国航司而言，飞机的长期安全运营离不开稳定的备件供应，若供应链被政治因素切断，将直接影响航班正常运营，造成巨大的经济损失与安全风险。这种将商业合作政治化的做法，不仅违背了市场公平竞争的规律，也让波音在华发展失去了灵活性与自主性，最终被中国航司纳入合作风险清单，逐步被边缘化。
此外，美国政府的贸易保护主义政策，也间接阻碍了波音与中国的深度合作，让其难以像空客那样，通过在华建立生产基地、融入本地供应链等方式，赢得中国市场的认可与信任。
近几年空客公司的强劲发展态势，进一步挤压了波音在华的生存空间，形成“此消彼长”的市场格局。中国作为全球第二大航空市场，也是全球航空产业的最大增量市场，已连续多年成为空客最大单一国别市场，2025年空客在华市场份额达55%，正式超越波音，形成了明显的竞争优势。
空客之所以能在华快速崛起，得益于其产品的核心竞争力，更在于其贴合中国市场需求的合作策略。空客A320NEO系列飞机凭借高效能发动机，实现每座位燃油消耗与二氧化碳排放降低约20%，最高航程可达3400海里，最大客舱布局可容纳194个座位，完美适配中国国内及周边短途航线的运营需求。
更重要的是，空客在华设立天津总装线，深度融入中国供应链，不仅带动了中国本地航空配套产业的发展，也让中国航司的飞机交付、维护保养更加便捷，展现出足够的合作诚意与灵活性。近半年来，中国六大航司密集向空客下达订单，累计订单达356架，进一步巩固了空客的优势，也让波音的生存空间更加狭窄。
波音自身发展路径的依赖，也让其难以突破在华困局，陷入“被动等待”的恶性循环。面对在华业务的持续萎缩，波音并未从产品升级、合作模式优化等自身层面寻求突破，反而将全部希望寄托于美国政府的政治介入，形成了对政治力量的过度依赖。波音CEO奥特伯格在接受路透社采访时直言，“若无政府支持，我认为短期内不会有来自中国的任何大额订单”，这种直白的表述，既凸显了其自身解决问题能力的不足，也反映出其发展路径的僵化。
波音当前已积压了6700架飞机订单，其中大部分需要依赖中国这个全球最大增量市场来消化，若无法打开中国市场，其产能过剩、营收下滑的困境将持续加剧。在其产品信任未恢复、地缘政治捆绑未解除的情况下，即便特朗普访华推动订单谈判，也难以从根本上改变其在华的被动局面。
据彭博社报道，波音与中国就500架737 MAX客机的订单谈判已持续多年，但仍存在关键分歧，核心就在于产品可靠性与供应链安全问题未能得到彻底解决，这也让波音的破局之路充满阻碍。
波音在华困局是自身产品短板、外部地缘政治捆绑、同行竞争挤压与自身路径依赖共同作用的结果，其核心问题在于背离了商业合作的本质，将政治因素凌驾于市场规律之上，未能以平等互利、尊重市场的姿态深耕中国市场。
中国作为全球航空产业的重要市场，始终坚持开放合作的理念，欢迎包括波音在内的各国企业来华发展，但前提是尊重市场规律、摒弃政治捆绑、保障产品安全。未来，若波音无法摒弃对政治力量的过度依赖，无法彻底解决产品可靠性问题，无法优化对华合作模式、深度融入中国供应链。其在华困局或将持续加剧，最终被中国市场进一步边缘化，错失全球最大航空增量市场的发展机遇。#头条精选-薪火计划#
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